Thị trường khung gầm xe kéo toàn cầu sẽ đạt 335 tỷ đô la vào năm 2028

Do độ bền và chắc chắn, phân khúc khung gầm cầm tay dự kiến ​​sẽ đạt khoảng 150 triệu đô la vào năm 2021. Vì lý do độ bền và chi phí, khung gầm thủ công thường được làm bằng thép không gỉ. Hai ví dụ về các giải pháp thay thế nhẹ, chi phí thấp mà nhiều nhà sản xuất đã cố gắng phát triển trong vài năm qua là nhôm đùn và thép HSLA phủ polyester.

Phân khúc OEM của thị trường khung gầm xe kéo toàn cầu sẽ tăng trưởng 5,2% vào năm 2028 do sản lượng xe kéo tăng lên để đáp ứng nhu cầu hậu cần và vận chuyển. Các OEM lắp đặt khung gầm khi chế tạo xe kéo mới và các bộ phận này có sẵn cho các gara và xưởng sửa chữa theo yêu cầu.

Khả năng thất bại rất thấp vì những sản phẩm này được chế tạo theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô. Quan hệ đối tác giữa các xưởng và nhà sản xuất giúp tăng doanh số và hỗ trợ tăng trưởng kinh doanh.

Đến năm 2028, thị trường khung gầm có tải trọng dưới 20.000 pound dự kiến ​​sẽ tăng trưởng đáng kể - hơn 4,5%. Khung gầm xe kéo nhẹ thường có tải trọng dưới 20.000 pound. Các công ty đang phát triển khung gầm nhẹ cho xe tải điện hạng nặng. Thị trường khung gầm xe kéo châu Âu dự kiến ​​sẽ tăng trưởng khoảng 4,9% mỗi năm trong giai đoạn 2022 - 2028. Năm 2021, nhu cầu về khung gầm xe kéo sẽ tăng đáng kể ở Ba Lan, Đức, Vương quốc Anh và các nước châu Âu khác. Đại dịch COVID-19 đã dẫn đến lệnh phong tỏa trên khắp châu Âu, làm gián đoạn chuỗi cung ứng khu vực. Đại dịch COVID-19 hiện đang tác động đến thị trường và nhu cầu dự kiến ​​sẽ giảm vào năm 2020 do lệnh phong tỏa ở nhiều nước châu Âu bao gồm Vương quốc Anh, Pháp và Ý.

Đọc Báo cáo nghiên cứu thị trường SkyQuest “Thị trường khung gầm xe kéo toàn cầu theo loại (Điều khiển thủ công tự động), kênh bán hàng (OEM, hậu mãi) và khu vực – Dự báo và phân tích 2022-2028”.

Bắc Mỹ thống trị thị trường khung gầm xe kéo toàn cầu và sự thống trị này dự kiến ​​sẽ tiếp tục trong giai đoạn dự báo. Sự thống trị này là do sự hiện diện của một đội xe sơ mi rơ moóc và rơ moóc lớn trong khu vực và cơ sở hạ tầng giao thông và đường bộ phát triển cao. Ngoài ra, giá khung gầm xe kéo dự kiến ​​sẽ tăng do nhu cầu mạnh mẽ đối với các thành phần xe kéo nhẹ, tiết kiệm nhiên liệu trong khu vực và sự bùng nổ trong lĩnh vực công nghiệp. Sự tăng trưởng của sản xuất xe thương mại ở Bắc Mỹ là một yếu tố chính khác ảnh hưởng đến thị trường khung gầm xe kéo.

Khu vực Châu Á - Thái Bình Dương đứng thứ hai trên thị trường toàn cầu do có đất nông nghiệp dồi dào và sản xuất và bán ô tô mạnh mẽ. Các nước đang phát triển như Trung Quốc và Ấn Độ là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng thị trường do mạng lưới đường bộ rộng lớn và nhu cầu hậu cần ngày càng tăng.

Thị trường khung gầm xe kéo châu Âu dự kiến ​​sẽ tăng trưởng khoảng 4,9% mỗi năm trong giai đoạn 2022-2028. Đến năm 2021, các nước châu Âu như Ba Lan, Đức, Vương quốc Anh và Vương quốc Anh sẽ chứng kiến ​​nhu cầu mạnh mẽ về khung gầm xe kéo. Hệ thống cung ứng trong khu vực đã bị gián đoạn do lệnh phong tỏa bắt buộc trên khắp châu Âu do đại dịch COVID-19. Các biến số này đã ảnh hưởng đến nhu cầu vào năm 2020, mặc dù thị trường dự kiến ​​sẽ chậm lại do đại dịch COVID-19 đang diễn ra khi một số nước châu Âu, bao gồm Vương quốc Anh, Pháp và Ý, áp dụng lệnh phong tỏa.

Báo cáo do SkyQuest Technology Consulting công bố cung cấp thông tin định tính chi tiết, dữ liệu lịch sử và dự báo doanh thu có thể xác minh cho thị trường Rơ moóc hạ cánh. Các dự báo trong báo cáo được đưa ra bằng các phương pháp nghiên cứu và giả định đã được chứng minh.

Báo cáo Phát hiện ● Động lực. Thị trường khung gầm xe tải dự kiến ​​sẽ được thúc đẩy bởi nhu cầu về xe tải và xe kéo mới do các quy định nghiêm ngặt về carbon của chính phủ và nhu cầu ngày càng tăng đối với khung gầm xe tải trên các xe kéo hiện có. ● Các biện pháp hạn chế. Nhu cầu vận tải hàng hóa đường bộ dự kiến ​​sẽ bị hạn chế do cơ sở hạ tầng đường bộ không đủ và thiếu cam kết tăng cường cơ sở hạ tầng giao thông, điều này sẽ tác động tiêu cực đến thị trường khung gầm xe tải và xe kéo trong giai đoạn dự báo.

● Động lực, hạn chế, cơ hội, thách thức và tác động đến quy mô thị trường xe kéo.
● Các kịch bản pháp lý, động lực khu vực và phân tích thị trường khung gầm xe kéo theo từng quốc gia chính theo khu vực.
SkyQuest đã phân khúc Thị trường Khung gầm xe moóc toàn cầu theo Loại, Kênh bán hàng và Khu vực: ● Thị trường Khung gầm xe moóc toàn cầu theo Loại (Doanh thu, Tỷ đô la Mỹ, 2021-2028) ○ Tự động ○ Thủ công ● Theo Doanh số Thị trường Khung gầm xe moóc toàn cầu theo Kênh (doanh thu, Tỷ đô la Mỹ, 2021-2028) ○ OEM ○ Thị trường phụ tùng xe moóc toàn cầu theo khu vực (doanh thu, Tỷ đô la Mỹ, 2021-2028) ○ Bắc Mỹ Hoa Kỳ ■ Canada ○ Châu Âu ■ Đức ■ Pháp ■ Vương quốc Anh ■ Ý ■ Tây Ban Nha ■ Phần còn lại của Châu Âu ○ Châu Á - Thái Bình Dương ■ Trung Quốc ■ Ấn Độ ■ Nhật Bản ■ Phần còn lại của Châu Á - Thái Bình Dương ○ Trung và Nam Mỹ ■ Brazil ■ SCA Các khu vực khác ○ Trung Đông và Châu Phi ■ Quốc gia GCC Nam Phi Các quốc gia còn lại Trung Đông và Châu Phi
Các công ty chủ chốt trên thị trường khung gầm xe kéo toàn cầu ● JOST Werke AG (Đức) ● SAF-HOLLAND SA (Đức) ● Guangdong Fuhua Engineering Group Co., Ltd. (Trung Quốc) ● Buttler Products Corp. (Hoa Kỳ) ● BPW Bergische Achsen KG. (Đức) ● Haacon Hebetechnik GmbH (Đức) ● Zhenjiang Baohua Semi-trailer Parts Co., Ltd. (Trung Quốc) ● Yangzhou Tongyi Machinery Co., Ltd. (Trung Quốc) ● AXN Heavy Duty (Hoa Kỳ) ● Interstate Trailer Inc (Hoa Kỳ))

SkyQuest Technology là công ty tư vấn hàng đầu cung cấp thông tin thị trường, thương mại hóa và dịch vụ công nghệ. Công ty có hơn 450 khách hàng hài lòng trên toàn thế giới.

Hôm nay (ngày 27 tháng 8) vào lúc 10:23 sáng theo giờ miền Đông (1423 giờ GMT), đồng hồ đếm ngược bắt đầu đếm ngược thời gian phóng dự kiến ​​của sứ mệnh Artemis 1 của NASA.

Trở lại với quần vợt với vai trò làm mẹ vào năm 2018, Serena Williams không còn thống trị sân đấu như cô từng thể hiện.
Giải pháp thay thế cho việc rửa tiền là một nền kinh tế toàn cầu chỉ đơn giản hỗ trợ tiền bất hợp pháp và làm giá cả tăng cao đến mức điên rồ…

Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới đã phần lớn loại bỏ các loại xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch do các quy định của chính phủ hoặc do lợi nhuận.
BẢN QUYỀN © 1998 – 2022 DIGITAL JOURNAL INC. Digital Journal không chịu trách nhiệm về nội dung của các trang web bên ngoài. Tìm hiểu thêm về các liên kết bên ngoài của chúng tôi.