Trailer mô-đun chính thống trên thế giới
Rơ moóc mô-đun Goldhofer, trailer Nicolas, SMPT và tự hành.Những rơ moóc mô-đun này được sử dụng rộng rãi trên thang máy hạng nặng.Đặc biệt là vận chuyển thiết bị siêu trường, siêu trọng.Cổ ngỗng, bộ phận mô-đun, bộ nguồn là ba thành phần chính tạo nên một chiếc xe moóc mô-đun hoàn chỉnh.Mọi bộ phận đều có chức năng mạnh mẽ để biến việc vận chuyển hàng hóa nặng trở thành hiện thực.
Trailer Goldhofer là một trong những thiết kế tiên tiến nhất trong lĩnh vực xe chuyên dụng hiện nay.Đến đây, chúng ta phải ngả mũ thán phục người kỹ sư sáng tạo.Rơ moóc mô-đun còn được đặt tên là rơ moóc mô-đun thủy lực, rơ moóc nhiều trục.
1, Tham số
1) Các thông số kỹ thuật chính
| Tải trọng trục định mức | 45.000 kg |
| Chiều rộng nền tảng | 2.990 mm |
| Chiều cao nền tảng | 1.175 mm (± 300 mm) |
| Chiều dài cơ sở | 1.500 mm |
| bước đi | 1.800 mm |
| Góc lái (trục đầu tiên) | 55° |
| Lốp xe | 215/75 R17.5 |
| Áp suất lốp | 11 thanh |
2) Phụ kiện chính
| Phụ kiện | Người mẫu | Thương hiệu | |
| 1 | Kết nối nhanh | RK12-1624 | Voswinkel |
| 2 | Ống thuỷ lực | Hàng không | |
| 3 | Tích lũy | phong hoa | |
| 4 | Van định hướng đa chiều | Q45/5 | Bondioli-pavesi |
| 5 | Động cơ | KD625 | Kohler |
| 6 | Đầu nối điện | Wain | |
| 7 | Vòng bi xoay | 010.20.641 | Phong Hà |
| 8 | Khớp thủy lực | Tiêu chuẩn ETON | |
| 9 | Bơm thủy lực | A2F12 | Điện lực Thượng Hải |
| 10 | Hình trụ | Haite | |
| 11 | Van chống cháy nổ | SDCG300A | Vệ Lý |
| 12 | Trục | Tiêu chuẩn BPW | Yuek |
| 13 | Lốp xe | --215/75R17.5 | Đồng tiền kép |
| 14 | Vành | --6.00-17.5 | Chính Hưng |
| 15 | Mạch không khí | xin chào |
3) Mô-đun 3 trục
| Số lượng trục. | 3 | |||||
| Tốc độ(km/h) | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| Tối đa.Tổng trọng lượng (t) | 135,0 | 109,8 | 60 | 49,2 | ||
| Trọng lượng lề đường (t) | 10,41
| |||||
| Tải định mức(t) | 124,59 | 99,39 | 49,59 | 38,79 | ||
| Tải trọng trục(t) | 45,0 | 36,6 | 20,0 | 16,4 | ||
| Chiều dài tổng thể (mm) | 4500 | |||||
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 2990 | |||||
| Chiều cao tổng thể (mm) | 1175±300 | |||||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1500 | |||||
| Lốp (mm) | 1800/735 | |||||
| Lốp xe | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Vành | 6.00-17.5 | |||||
| Số lượng lốp. | 24 | |||||
| Góc lái bánh xe | 55° | |||||
| Bán kính quay (mm) | ≤1500（bên trong）、≤5740（bên ngoài） | |||||
| Nhiệt độ hoạt động | －40oC～+55oC | |||||
4) Mô-đun 4 trục
| Số lượng trục. | 4 | |||||
| Tốc độ(km/h) | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| Tối đa.Tổng trọng lượng (t) | 180,0 | 146,4 | 80 | 65,6 | ||
| Trọng lượng lề đường (t) | 13,86 | |||||
| Tải định mức(t) | 166,14 | 132,54 | 66,14 | 51,74 | ||
| Tải trọng trục(t) | 45,0 | 36,6 | 20,0 | 16,4 | ||
| Chiều dài tổng thể (mm) | 6000 | |||||
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 2990 | |||||
| Chiều cao tổng thể (mm) | 1175±300 | |||||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1500 | |||||
| Lốp (mm) | 1800/735 | |||||
| Lốp xe | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Vành | 6.00-17.5 | |||||
| Số lượng lốp. | 32 | |||||
| Góc lái bánh xe | 55° | |||||
| Bán kính quay (mm) | 2550 （bên trong 、 7500 （bên ngoài | |||||
| Nhiệt độ hoạt động | －40oC～+55oC | |||||
5) Mô-đun 5 trục
| Số lượng trục. | 5 | |||||
| Tốc độ(km/h) | 0,5 | 5 | 40 | 80 | ||
| Tối đa.Tổng trọng lượng (t) | 225,0 | 183,0 | 100,0 | 82 | ||
| Trọng lượng lề đường (t) | 17:31 | |||||
| Tải định mức(t) | 207,69 | 165,69 | 82,69 | 64,69 | ||
| Tải trọng trục(t) | 45,0 | 36,6 | 20,0 | 16,4 | ||
| Chiều dài tổng thể (mm) | 7500 | |||||
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 2990 | |||||
| Chiều cao tổng thể (mm) | 1175±300 | |||||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1500 | |||||
| Lốp (mm) | 1800/735 | |||||
| Lốp xe | 215/75R17.5 135/133J 16PR | |||||
| Vành | 6.00-17.5 | |||||
| Số lượng lốp. | 40 | |||||
| Góc lái bánh xe | 55° | |||||
| Bán kính quay (mm) | ≤1500（bên trong）、≤5740（bên ngoài） | |||||
| Nhiệt độ hoạt động | －40oC～+55oC | |||||
6) Mô-đun 6 trục
| Số lượng trục. | 6 | |||
| Tốc độ(km/h) | 0,5 | 5 | 40 | 80 |
| Tối đa.Tổng trọng lượng (t) | 270 | 219,6 | 120 | 98,4 |
| Trọng lượng lề đường (t) | 20,76 | |||
| Tải định mức(t) | 249,24 | 198,84 | 99,24 | 77,64 |
| Tải trọng trục(t) | 45 | 36,6 | 20 | 16,4 |
| Chiều dài tổng thể (mm) | 9000 | |||
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 2990 | |||
| Chiều cao tổng thể (mm) | 1175±300 | |||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 1500 | |||
| Lốp (mm) | 1800/735 | |||
| Lốp xe | 215/75R17.5 16PR | |||
| Vành | 6.00-17.5 | |||
| Số lượng lốp. | 48 | |||
| Góc lái bánh xe | 55° | |||
| Bán kính quay (mm) | 2030（bên trong）、6650（bên ngoài） | |||
| Nhiệt độ hoạt động | －40oC～+55oC | |||
7) Cổ ngỗng thủy lực
| Tải trọng năm bánh(t) | Xếp hạng 35, Tối đa.50 |
| Chiều cao năm bánh xe（dạng phẳng1175）(mm) | 1370/1520 |
| Bán kính quay phía sau（mm | 2800 |
| Góc tối đa của máy kéo so với cổ ngỗng | 105° |
| Ghim vua | 90 #(3,5 inch) |
| Trọng lượng lề đường(t) | khoảng6,5 |
| Kích thước (mm) | 3962×2500×1841+400 |
Lưu ý: Cổ ngỗng được trang bị lan can có thể tháo rời (400mm) và thang để dễ dàng thao tác.
8) Đơn vị năng lượng
| Động cơ | Kohler KD625 |
| Quyền lực | 21Kw/28,5Hp |
| Tối đa.Tốc độ cánh quạt | 3000r |
| Tốc độ mô-men xoắn tối đa | 2200r |
| Bơm thủy lực | máy phát điện A2F12 |
| Tốc độ dòng bơm | 12ml/r |
| Tối đa.Áp suất đầu ra của bơm | 35Mpa |
| Khớp nối | KTR BOWEX FLE-PA |
| Áp suất đầu ra định mức | 31,5Mpa |
| Trọng lượng lề đường | 300Kg |
9) Thanh vẽ
Thanh kéo 3m
Đường kính lỗ vòng kéo là 70mm, vòng kéo có thể tháo rời.
10) Giá đỡ lái
11) Hệ thống lái
- Mô-đun 2-4 trục sử dụng một nhóm xi lanh lái để thực hiện chức năng lái;
- Mô-đun 5-6 trục sử dụng hai nhóm xi lanh lái để thực hiện chức năng lái;
- Thanh giằng của xe này có thông số kỹ thuật tương tự như mẫu Goldhofer THP / SL và có thể hoán đổi cho nhau:L=680/L=762/L=1500
Sơ đồ lái mô-đun 4 trục
Sơ đồ lái mô-đun 5 trục
Sơ đồ lái mô-đun 6 trục
Thời gian đăng: 28-09-2022