Trục truyền động giảm tốc QT300 (thế hệ thứ 4)

Mô tả ngắn gọn:

1. Tuổi thọ bền bỉ và tin cậy lâu hơn:Đạt tớimô-men xoắn đầu ra tối đacủa55000Nm và tuổi thọ tin cậy tăng 40%.

2. Khả năng chịu tải cao hơn:Vỏ có độ dày thành không đều, thêm gân gia cố ở khu vực bán kính, sử dụng kết cấu tiết diện hộp cho khu vực yên lò xo.

3. Tuổi thọ mỏi của bánh răng cao hơn: TRONGSTạibánh răng vương miện một mảnh có độ cứng hỗ trợ cao hơn.

4. Quy trình lắp ráp đơn giản hơn: Sử dụng othiết kế ne-piece của tàu sân bayđến rgiáo dụcCái nàysố lượng thành phần.

Gửi email cho chúng tôi

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông số sản phẩm

Mục	Các tham số
Tải trọng (kg)	13000/cái
Đường ray bánh xe (mm)	1804～1880
Khoảng cách tâm lò xo (mm)	960, 1035, 1040
Kích thước phần nhà ở (mm)	170×170×18
Bánh răng Crown PCD (mm)	Φ300
Kích thước mặt bích đầu vào và đầu ra （mm）	Răng mặt Φ180 (ISO8667-T180)
Mô men xoắn đầu ra định mức (Nm)	55000
Tỷ lệ tốc độ	3.867,4.143,4.267,4.571,4.77,4.8,5.143,5.263,5.459,5.849,5.921,6.73
Kích thước phanh (mm)	Φ410×220
Kích thước xi lanh phanh (in)	30/30 27/27
Mô men phanh (Nm)	29810
Trọng lượng trục (kg)	Trục sau 814 / Trục giữa 914 (Vỏ trục đúc)
Lắp bánh xe và kích thước （mm）	Nằm ở lỗ tâm vành， bu lông bánh xe 10×M22×1.5，PCD Φ335
Chức năng tùy chọn	ABS、Bộ điều chỉnh tự động
Thiết kế và cấu hình tùy chỉnh có sẵn

Tính năng sản phẩm

1. Tuổi thọ bền bỉ và tin cậy lâu hơn:Đạt mô-men xoắn cực đại 55000Nm và tuổi thọ tin cậy tăng 40%.

2. Khả năng chịu tải cao hơn:Vỏ có độ dày thành không đều, thêm gân gia cố ở khu vực bán kính, sử dụng kết cấu tiết diện hộp cho khu vực yên lò xo.

3. Tuổi thọ mỏi của bánh răng cao hơn:Sử dụng bánh răng vương miện một mảnh có độ cứng hỗ trợ cao hơn.

4. Quy trình lắp ráp đơn giản hơn:Sử dụng thiết kế một mảnh của giá đỡ để giảm số lượng linh kiện.

5. Chức năng bức xạ nhiệt tốt hơn:Thêm 17 gờ bức xạ nhiệt phân tán từ bên ngoài vật liệu, mở rộng diện tích bức xạ nhiệt của vật liệu.

6. Cải thiện khả năng truyền mô-men xoắn:Cập nhật cấu trúc hỗ trợ ổ trục vi sai và tăng độ cứng hỗ trợ bánh răng vành để cải thiện khả năng truyền mô-men xoắn hơn 10%.

Trục truyền động điện